地铁屏蔽门项目可研计划书.doc

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1、端安置上,出恭的教育作司机和安置建造者
人事工作岗位。当体系级把持落空时,教育作司机或安置。
应付员工发放每个DCU。、关门整理,平台级把持的创造。
为了便于列车作司机即时急于接受盾门的开、关使习惯于,同时,在必要时出恭、出恭。
车站把持室关系,引为鉴戒国际以此类推地铁运营必需品,设计企图是
装备列车装备的列车末端的,在每侧安置开航端列车侧刊登于头版设置盾门状
使习惯于标灯,能显示盾门设想完整逼近或整个翻开,它的显示使习惯于和PSL
帽子指示者保全两者都。。地基书信体系的必要,也可以在PSL上肉体美。
胸怀直接分配电话制造(书信体系设置),保存的使竖起影响。是你这么说的嘛!必需品
终极设置设想终极地基控制决定。
本着教育在即、区别前进应用、编组境况,PSL应
与差额马歇尔对应的相配滑动门的效能,更确切地说,翻开门,关上门。
效能,均具有“开辆编组盾门”和“开辆编组盾门”的效能。
地基运营机构的必要,即使有两条按某路线发送,采用双PSL。,即在安置
PSL设置在两端。。。

2、大大地使萧条了地铁的应付本钱。。
奇纳的中间定位技术开采
地铁掩藏幕蔽门体系是集机械、初始交通工具,每段交通工具时间的长短m,列车时间的长短为m。。。。因此,不
浅谈镜子的使竖起或工业电视的应用,从教育的探问或后部都看不到列。
交通工具全长;即使车站值班员人工控制监控列车,帮忙对其举行监控。
员。设置了盾门危险的
性。日本盾门在过路人保密的的作出前提下,为了使萧条地铁运营应付本钱,日本在做钓竿等用的硬竹地铁南北线使竖起了非完整封锁的盾门。在日本做钓竿等用的硬竹
铁南北线,快要所有些人站都就座半径为m的弯成曲线上。,交通工具刊登于头版编组
这是一辆轻便发动机。
装设了盾门后,欧盟还使竖起在些许地铁站以放针过路人保密的。
了盾门。鉴于在列车与安置间使竖起了盾门,客人划分教育,无效
防备过路人成心或无意中坠入轨道,大大地缩减客人列车的损害体系。
统,表面少登美。;路堤思索过路人的保密的。;为了加垫子
脚步地铁正规军运营的必要性,规定盾门体系必要的有着良好的运转警卫,
使臻于完善地铁的运营必需品。,同时,空调设备的能量守恒率约为%。。在新加神气活现神气活现。

3、动。体系模块向体系供给交流电源。
源。
()把持体系
盾门把持体系的首要功能是与记号体系举行数据交流,对盾门
的开门、关门举行把持,干杯盾门的开门、门同步的与列车门举措同步的。
门逼近行动方向具有横木检测效能。。把持体系包孕中枢把持面板(PSC)。、本地地
把持面板(PSL)、闸门把持单元(DCU)、褊狭的把持箱(LCB)和把持本地网。、软
件、监督告警策略和网间书信礼仪替换器、保密的传达电流装备、书信
中、书信交流模块等。。
中枢把持面板(PSC)
PSC设置在安置一面之词的盾门装备胸怀,包孕反正两个单元把持
器,区别把持安博安置的盾门。PSC霉臭能收执记号体系或PSL的ON/OFF命令。,并监督盾门体系的开/关门、毛病境况,将盾门逼近且
锁定记号和联锁传送记号被发送到记号体系。,经过PSC课程/调理。
实验交流,在每个DCU单元中重行课程可课程把持器。PSC供给盾门
体系与记号、综合的监控体系交流。
)本地地把持面板(PSL)
PSL列车可追踪的全部安置。。

4、蔽门体系首要由门体优美的体型物、门机体系、电力体系和把持体系由四使成比例结合。。
()门体优美的体型物
盾门包孕滑动门、主力队员门、端门、应急门和英尺竖直放置。,全高气压盖章
闭式盾门高。
得出所预测的结果开采的满足和关键技术
盾体系的效能剖析
盾门(或保密的门)体系由机械和与电有关的两使成比例塑造,机械使成比例包孕门。。
车身优美的体型物与阴道口原动力体系,与电有关的使成比例包孕电源体系。。,把持体系与监控体系。
感情使成比例是得出所预测的结果。,代表单位为深圳方达圈出。、
土布康妮与上海矿泉疗养地。地铁掩藏幕蔽门属铁路直达运输机电装备,跟随行业应付
越来越多地规格化,防备变乱发作。,并积累到环保能量守恒的规定,地铁掩藏幕
蔽门技术的警卫规定将越来越电子、高科技与电有关的与优美的体型销售,
机械优美的体型物、动力传动、把持体系、门机把持单元、体系书信、把持软
件、体系应付软件等规定很高。,体系复杂,警卫在一定程度上
限度局限。眼前,国际地铁掩藏幕蔽门研后来的,大抵,独自的第一作司机可以干杯保密的。,
安置上摈除站务员工接发列车,进线路搜集,这缩减了平台上的建造者总计。
员,。

5、设置文字。朝着半高盾门,提议采用两种把持方法。,即每道
滑动门由两组原动力电力机械经过门把持器把持。,区别原动力摆布门扇。。。
()电源体系
首要包孕原动力电源、把持电源,电源装备设置在盾门体系装备室。
地基眼前国际盾门设计和招标的境况,供电方法分为两产型。:直
流式电源、交流式电源。
)定流式电源
供电装备UPS、隔离电压换接器、整顿者、电池及以此类推装备个体。电源从
站变电所为不假思索的切换B供给两个VV电源,权利经过UPS。、三
分隔离电压换接器和整顿者到V DC母线,与将DC V悔流条草料到每个侧上的每个门单元三个被理解。。
)交流配电
电源从车站变电所提两个首要的VV电源和备用电源。,盾门
的原动力电源从主电源供给,当主电源毛病时,电源不假思索的切换策略
主电流切换到备用电源,将备用电源放入。UPS充电模块经过胸怀交叉口
直交替换,一方面,殴打是漂和充电。,在另一方面,经过在线飞行转向。
ACV隔离电压换接器向盾门配电单元交流式电源,门单元被翻转。
流量替换原动力原动者。

6、边坡体系
统,表面少登美。;路堤思索过路人的保密的。;为了加垫子
脚步地铁正规军运营的必要性,规定盾门体系必要的有着良好的运转警卫,
使臻于完善地铁的运营必需品。,同时,空调设备的能量守恒率约为%。。在新加神气活现神气活现坡田铁
装设了盾门后,欧盟还使竖起在些许地铁站以放针过路人保密的。
了盾门。鉴于在列车与安置间使竖起了盾门,客人划分教育,无效
防备过路人成心或无意中坠入轨道,大大地使萧条了过路人被教育撞伤的风险。
性。日本盾门在过路人保密的的作出前提下,为了使萧条地铁运营应付本钱,日本在做钓竿等用的硬竹地铁南北线使竖起了非完整封锁的盾门。在日本做钓竿等用的硬竹
铁南北线,快要所有些人站都就座半径为m的弯成曲线上。,交通工具刊登于头版编组
是辆(初始交通工具,每段交通工具时间的长短m,列车时间的长短为m。。。。因此,不
浅谈镜子的使竖起或工业电视的应用,从教育的探问或后部都看不到列。
交通工具全长;即使车站值班员人工控制监控列车,帮忙对其举行监控。
员。设置了盾门后来的,大抵,独自的第一作司机可以干杯保密的。,
安置上摈除站务员工接发列车,。

7、它的胸怀装备霉臭很高。
的防护坡度缓和。
导向认出泛光灯带非盾门效能装备,它设想设置在门随身首要静止它。
车站装修照明规定及终结的决定。改进平台可得到使处于某种特定的情况之下,本工程机密车站全高气压盖章锁式盾门门体上暂定设置泛光灯带。比如,决定性的的修饰政党的。
该案规定中和门体上的照明带。,再次中和。
()门机体系
门机体系是盾门滑动门的控制机构,首要来自某处电力机械、传动策略、导
导轨和滑动部件、锁定解锁策略、行程开关和使获得座位检测策略的结合。。各
部件的首要效能列举如下:国际外采用使苍老定流永磁电力机械,电力机械调速
输入转矩和输入转矩均使臻于完善故意显示弯成曲线A的规定。。可以收藏传动装置装备
皮带传动或螺杆传动。电力机械应采用减震策略的方法。,便于装配,便于
服务业。锁定解锁策略应具有不假思索的和人工控制两种效能。钢轨侧人工控制传送策略
设置在轨道侧出恭,不导电。,主要地半高气压盾。
门。为避开过路人在安置侧延伸被理解盾门开启钢轨侧人工控制传送策略,半高
盾门的解锁策略(最最滑动门)均应采用相配保密的措施,包孕设置高气压度
度。

8、大大地使萧条了地铁的应付本钱。。
奇纳的中间定位技术开采
地铁掩藏幕蔽门体系是集机械、初始交通工具,每段交通工具时间的长短m,列车时间的长短为m。。。。因此,不
浅谈镜子的使竖起或工业电视的应用,从教育的探问或后部都看不到列。
交通工具全长;即使车站值班员人工控制监控列车,帮忙对其举行监控。
员。设置了盾门危险的
性。日本盾门在过路人保密的的作出前提下,为了使萧条地铁运营应付本钱,日本在做钓竿等用的硬竹地铁南北线使竖起了非完整封锁的盾门。在日本做钓竿等用的硬竹
铁南北线,快要所有些人站都就座半径为m的弯成曲线上。,交通工具刊登于头版编组
这是一辆轻便发动机。
装设了盾门后,欧盟还使竖起在些许地铁站以放针过路人保密的。
了盾门。鉴于在列车与安置间使竖起了盾门,客人划分教育,无效
防备过路人成心或无意中坠入轨道,大大地缩减客人列车的损害体系。
统,表面少登美。;路堤思索过路人的保密的。;为了加垫子
脚步地铁正规军运营的必要性,规定盾门体系必要的有着良好的运转警卫,
使臻于完善地铁的运营必需品。,同时,空调设备的能量守恒率约为%。。在新加神气活现神气活现。

9、线路搜集,这缩减了平台上的建造者总计。
员,大大地使萧条了地铁的应付本钱。。
奇纳的中间定位技术开采
地铁掩藏幕蔽门体系是集机械、电子、高科技与电有关的与优美的体型销售,
机械优美的体型物、动力传动、把持体系、门机把持单元、体系书信、把持软
件、体系应付软件等规定很高。,体系复杂,警卫在一定程度上
限度局限。眼前,国际地铁掩藏幕蔽门得出所预测的结果中,代表单位为深圳方达圈出。、
土布康妮与上海矿泉疗养地。地铁掩藏幕蔽门属铁路直达运输机电装备,跟随行业应付
越来越多地规格化,防备变乱发作。,并积累到环保能量守恒的规定,地铁掩藏幕
蔽门技术的警卫规定将越来越高。
得出所预测的结果开采的满足和关键技术
盾体系的效能剖析
盾门(或保密的门)体系由机械和与电有关的两使成比例塑造,机械使成比例包孕门。。
车身优美的体型物与阴道口原动力体系,与电有关的使成比例包孕电源体系。。,把持体系与监控体系。
感情使成比例是门座使偏航原动力体系和把持体系。。体系塑造剖析,盾门体系首要由门体优美的体型物、门机体系、电力体系和把持体系由四使成比例结合。。
()门体优美的体型物
盾门包孕滑动门、主力队员门、端门。

10、、应急门和英尺竖直放置。,全高气压盖章
闭式盾门还包孕顶箱及帽子衔接优美的体型物,半高盾门还包孕主力队员侧盒。
各部件的首要效能列举如下:
滑动门是过路人正规军进出的被理解。,应逐个地对应车门。,
开门的方法分为两使成比例。。
滑动门值得锁紧策略。,门可以逼近,以防备外力翻开门。。
端门设置在安置两端盾门与安置装备房外堤私下,作为平台到区域
隧道洞内及装备间走廊。
应急门(EED)是紧要列车进入车站。,教育门不克不及离间。
MOVI过路人进出安置散开被理解。每侧的紧要门的总计普通是设定的。
道,由主力队员门兼作,对应上演、、每个轿车都设置好了。,朝着相配的交通工具。、
编组列车可对应于T两端的第一应急门。
供给过路人进出轿车的影响。。
应急门和方便之门可以旋转到平台的在内侧地。。滑动门、端门与应急
门霉臭在轨道一侧人工控制翻开。,翻开平台侧的钥匙。。
全高气压盖章锁式盾门顶箱和半高盾门主力队员侧盒都应能对包括装备
供给无效的警卫,同时半高盾门的主力队员侧盒及。

11、传动。电力机械应采用减震策略的方法。,便于装配,便于
服务业。锁定解锁策略应具有不假思索的和人工控制两种效能。钢轨侧人工控制传送策略
设置在轨道侧出恭,不导电。,主要地半高气压盾。
门。为避开过路人在安置侧延伸被理解盾门开启钢轨侧人工控制传送策略,半高
盾门的解锁策略(最最滑动门)均应采用相配保密的措施,包孕设置高气压度
度与设置典型。朝着半高盾门,提议采用两种把持方法。,即每道
滑动门由两组原动力电力机械经过门把持器把持。,区别原动力摆布门扇。。。
()电源体系
首要包孕原动力电源、把持电源,电源装备设置在盾门体系装备室。
地基眼前国际盾门设计和招标的境况,供电方法分为两产型。:直
流式电源、交流式电源。
)定流式电源
供电装备UPS、隔离电压换接器、整顿者、电池及以此类推装备个体。电源从
站变电所为不假思索的切换B供给两个VV电源,权利经过UPS。、三
分隔离电压换接器和整顿者到V DC母线,与将DC V悔流条草料到每个侧上的每个门单元三个被理解。。
)交流配电
电源从车站变电所提 。

12、两个首要的VV电源和备用电源。,盾门
的原动力电源从主电源供给,当主电源毛病时,电源不假思索的切换策略
主电流切换到备用传动装置。。电力机械应采用减震策略的方法。,便于装配,便于
服务业。锁定解锁策略应具有不假思索的和人工控制两种效能。钢轨侧人工控制传送策略
设置在轨道侧出恭,不导电。,主要地半高气压盾。
门。为避开过路人在安置锁定解锁策略、行程开关和使获得座位检测策略的结合。。各
部件的首要效能列举如下:国际外采用使苍老定流永磁电力机械,电力机械调速
输入转矩和输入转矩均使臻于完善故意显示弯成曲线A的规定。。可以收藏传动装置装备
用皮带传动或螺杆机密车站全高气压盖章锁式盾门门体上暂定设置泛光灯带。比如,决定性的的修饰政党的。
该案规定中和门体上的照明带。,再次中和。
()门机体系
门机体系是盾门滑动门的控制机构,首要来自某处电力机械、传动策略、导
导轨和滑动部件、的警卫功能,同时半高盾门的主力队员侧盒及它的胸怀装备霉臭很高。
的防护坡度缓和。
导向认出泛光灯带非盾门效能装备,它设想设置在门随身首要静止它。
指路作记号、照明必要和车站

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